業(yè)內(nèi)人士:超過兩年的，再便宜也別買
“你買的是不是庫存車？不然哪有這么便宜?！贝汗?jié)前，省城的李先生好不容易從4S店“搶”到了一輛車，那股高興勁還沒過去，就被朋友一句善意的提醒搞得心神不寧，趕緊回去查閱了出廠合格證，發(fā)現(xiàn)自己果然中招了——合格證上寫得明明白白，這輛車的生產(chǎn)日期是2008年4月。
數(shù)據(jù)顯示，今年1月，我省國產(chǎn)轎車上牌量創(chuàng)下歷史新高，多達45092輛的上牌量比去年12月猛增1.3萬多輛。旺盛的消費需求，讓很多經(jīng)銷商手里的庫存車都賣光了。然而，對于消費者來說，如果花大價錢買的卻是一輛庫存車，心里多少會有一點疙瘩。庫存車到底有沒有質(zhì)量問題？會不會在使用中出現(xiàn)什么故障？
庫存超過三個月經(jīng)銷商就開始急了
要搞清楚庫存車會有哪些問題，首先得界定多長時間算庫存車。我們就此請教了一些業(yè)內(nèi)專家，得到的答案不盡相同。不過，比較一致的意見是，庫存超過三個月就可以算是庫存車了。
據(jù)介紹，在汽車長期存放不用的情況下，電瓶、塑料器件、橡膠制品、車內(nèi)電線等極易老化。比如，同樣是輪胎，經(jīng)常在使用的壽命會很長，但一直停在那里不開，放三年就沒法用了。此外，汽車存在機械結(jié)構(gòu)之間的配合，如果不及時磨合，有些潤滑油會因老化、凝固造成機械部件磨損。
經(jīng)銷商們一般也把三個月視為一個臨界點。省城的一家經(jīng)銷商說，正常情況下，新車從出廠到銷售一般在一兩個月里完成，如果超過三個月還沒賣出，他們就會把這輛車列為重點關注對象，也就是說會采取打折促銷等各種手段，來促成交易?！俺^半年的車我們稱為庫齡車，那就要全力以赴，想盡一切辦法趕緊賣掉了。”
降價降得很兇的多 是庫存車
出于種種現(xiàn)實的考慮，大多數(shù)經(jīng)銷商都不愿意承認有很多庫存車，在消費者購車時也會避談車輛的庫存時間，只強調(diào)“車子交到客戶手中我們還會做一次全身檢查”。而汽車出庫前，經(jīng)銷商都會洗車、打蠟、做光觸媒等，讓車輛看起來嶄新光亮，也在一定程度上掩蓋了車齡。
不過，只要你稍微細心一點，要查明車輛的出廠時間，并不是一件費勁的事。打開汽車引擎蓋，就可以看到廠家標明的車輛型號、出廠日期等信息。另外，車輛的出廠合格證上也會清楚地標明車輛的生產(chǎn)日期。
要重點檢查橡膠件電瓶發(fā)動機
比較規(guī)范的經(jīng)銷商，都有一套完整的庫存管理方案。比如每周把汽車發(fā)動一下，每個月調(diào)整一次輪胎，進行電壓、機油等常規(guī)檢查，以保證車輛性能處于較佳狀態(tài)。不過，這些保養(yǎng)措施只能延緩汽車衰老，庫存時間過長，一些零部件還是會不可避免地出現(xiàn)問題。
不過，建室內(nèi)停車場的成本太高，絕大多數(shù)4S店的商品車都在露天停放，所以首先要仔細查看一下車輛外觀，看有沒有碰撞剮擦所留下的瑕疵。
長期風吹日曬雨淋，容易導致密封件老化，選車時消費者較好逐一檢查車門、車窗、天窗、刮水片等橡膠塑件有無老化、龜裂，該更換的就更換，以免連帶損壞其他部件。而輪胎和備胎的檢查更是馬虎不得，必要時較好進行輪胎充氣、放氣的調(diào)整。檢查一下電瓶是否充滿電，簡單的可以看看電瓶的觀察孔是不是綠色的，另外也可以把遠光燈打開15分鐘左右，看看啟動是否正常。此外，還要逐一檢查、調(diào)試包括雨刮器、電動搖窗機、坐椅調(diào)節(jié)器、空調(diào)、音響系統(tǒng)等功能性部件是否完好。試駕一圈，聽聽發(fā)動機的聲音是否有異響，啟動是否反應迅速靈敏，運行時是否平穩(wěn)不抖動，車輛有沒有不正常的聲音等等。
庫存兩年以上的新車較好別買
庫存時間越長的車，經(jīng)銷商為了盡快出貨，給出的優(yōu)惠幅度也會越高。不過，庫存車也有一個極限期，超過了這個時限，別管車價有多便宜，較好還是別買了。“兩年以上的車因為存放時間太長，很多部件外表看著簇新，實際上都有了‘內(nèi)傷’，開著它上路，很容易發(fā)生意外，而且維修起來也會很麻煩。”
另外，業(yè)內(nèi)專家提醒，對于那些一出廠就停著沒開過的車來說，很多零部件會老化得很快，其壽命會比正常使用狀態(tài)中短得多。比如，機油在長時間不用的情況下性能會下降，對車輛的潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生影響，如果車輛庫存超過半年，較好把機油換掉。相對來說，防凍液和剎車液的存放期要長一點，一般兩年內(nèi)都沒什么問題。輪胎的壽命是比較長的，但如果長時間停著，頂多三年就報廢了，雖然它外表看上去很新，但橡膠已經(jīng)老化，行駛不了幾千公里。
